从只有二十几人的小微企业，
迅速成为闻名国内外的创新型企业；
从只有1个生产基地1个厂房，
到4个基地6大厂房的生产规模；
从首次进军电子电器网络连接领域，
到发展为国内交通运输领域高低压线束，
电能传输保护装置与智能充放电领域的领军企业
并成为国内外知名品牌汽车的供应商；
……
年末，长春捷翼汽车零部件公司（现已更名为长春捷翼汽车科技股份有限公司，以下简称“捷翼科技”）以90亿元估值位列“独角兽”企业榜单第59位，是户上榜企业中 的汽车零部件企业。同时，也成为榜单内东北地区估值 的“独角兽”企业。
年吉林省政府工作报告，点赞“长春捷翼汽车零部件公司上榜‘独角兽’企业名单。”
探究吉林这家“独角兽”企业迅速成长和崛起的“秘密”，从走进捷翼开始。
早春3月，乍暖还寒。
位于长春市高新区的长春捷翼汽车科技股份有限公司(以下简称捷翼科技)生产车间内一派繁忙，自动化生产线不停运转，工人们在流水线前整齐排列，麻利地将一根根导线、护套按照板图组装在一起……
汽车线束为整车所有用电器提供稳定的电源、信号和数据传输，是车辆的“神经网络”和“动脉血管”。如何在车用线束领域做出成绩?捷翼科技探索出了一条独特的发展方式。
走进捷翼科技线束生产车间，“人机共舞”的生产场景令人震撼。
“几十个线种在同一台设备上从下线到压接，再到护套的插接都在一台设备上完成。”行走在捷翼科技线束生产车间内，前道工序智能设备正在快速运转，捷翼科技研发总监冯思铭说，“目前线束车间内的智能装备，都是由捷翼科技自主研发的。捷翼智能制造中心，相当于一家小型的设备研发公司，根据捷翼的智造需求进行研发生产。”
在汽车工业智能化、电动化双轮驱动下，不仅仅是在高低压线束领域，捷翼科技的充电枪、充电座、充电墙盒、手机无线充电、铜排铝排……一系列自主创新产品，都在较短时间内取得了傲人的成绩。
“我们这条产线是捷翼自行研发、自行组装，拥有完全自主知识产权的一条产线，打破了很多国际供应商的垄断。”在捷翼科技线束生产车间内，冯思铭讲述了捷翼科技的创新发展的秘密:“捷翼从未停止研发的脚步。”
年，CEO王超带领捷翼科技进入新能源汽车市场，并坚持“自主研发是企业核心竞争力”。
在捷翼，有一个非常有名的研究院，专注技术创新研发。
“在捷翼科技，我们拥有近人的研发团队。”诚如冯思铭所言，捷翼科技在技术创新、产品研发方面下足了功夫。
如今，作为捷翼科技研发驱动器的“捷准实验室”，“已经投入了近万元，可以说在国内高低压线束、充放电研发领域处于 的地位，研发的产品得到了多方面的认可。”
捷翼津津乐道的一句话：科技是 生产力，人才是 资源，创新是 动力。
“我们先后与吉林大学、长春理工大学、哈尔滨工业大学，北京邮电等省内外知名院校合作，不断培育创新人才。”冯思铭介绍，“未来，捷翼科技将会把每年10%左右的销售额投入研发中，确保我们产品的领军地位。”
“年的 一天，捷翼科技的专利数量突破了个。”谈及捷翼科技在核心技术领域取得的专利，冯思铭说，“这是我们所有捷翼人的自豪。”
如今的捷翼科技，通过近十年的努力，拥有了完整的设计能力、过程开发能力、模拟测试能力。
国家高新技术企业、国家专精特新“小巨人”企业、吉林省 民营企业、吉林省科技小巨人企业、长春高新技术50强企业、长春新区年度高新技术20强企业、长春市非公经济突出贡献民营企业……
如今，捷翼科技作为一家创新型企业，获得无数荣耀。
这也给捷翼科技带来了满满的发展动力和信心，“从走出去找客户，到客户慕名而来。”冯思铭亲历了捷翼科技的快速成长，“截至目前，我们的产品已经成为了宝马全球，包括大众、奥迪等国际车企巨头的全球合作伙伴，产品出口了全球87个国家和地区。”
放眼吉林，在创新驱动高质量发展的路上，步伐坚实而有力。
数据是 的证明。
年，吉林省综合科技创新水平指数十年来增长了15.09个百分点，与全国增速(15.14%)相当，居东北三省之首。科技促进经济社会发展指数由全国第15位提升至第11位，科研物质条件指数由全国第8位提升至第5位。长春国家自创区成为东北地区第2个获批的国家自创区，长春国家农高区成为全国9个获批的国家农高区之一。
年吉林省政府工作报告中提到，创新是破解吉林振兴发展难题的“金钥匙”。吉林省要立足吉林人文科教优势，强化振兴发展的基础性、战略性支撑，坚持以创新型省份建设为旗帜性抓手，有力统筹教育、科技、人才工作，增强内生动力，加快塑造创新驱动发展新格局。
创新，正在为吉林高质量发展积蓄全新动能。
来源：中国吉林网
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