编者按
近年来，河南坚持把创新摆在发展的逻辑起点、现代化河南建设的核心位置，坚定走好创新驱动高质量发展这个“华山一条路”。
为打通实验室到生产线的关键环节，近日，河南省发展改革委公布首批河南省产业创新中心名单。通过科技创新引领产业发展，推动河南制造向河南创造、河南速度向河南质量、河南产品向河南品牌转变。
为全面展现我省产业创新成效，助力打造国家产业创新中心“预备队”，即日起，大河报·大河财立方联合河南省发展改革委推出迎接党的二十大特别报道——实探首批省产业创新中心系列报道，对8家中心进行实地走访。
（记者李铮）河南新能源商用车产业驶向“快车道”有了新的动力。随着9月1日河南省发展改革委关于年拟组建省产业创新中心名单的公示结束，首批8家省产业创新中心确定，由宇通客车股份有限公司牵头组建的河南省新能源商用车产业创新中心位列其中。
据了解，这8家省产业创新中心经地市推荐、专家评审、网络公示等层层环节确定，涉及新能源汽车、高端装备、新材料等多个领域。目标是为深入实施创新驱动科教兴省人才强省战略，加快提升产业创新能力，构建一流创新生态，打造国家产业创新中心的“预备队”。
河南新能源商用车产业发展现状如何？该创新中心为何由宇通牵头组建？具体又将怎么干？
累计推广超过16万辆，
河南新能源商用车有啥优势？
《河南省产业创新中心申报指南》显示，省产业创新中心功能定位面向国家和我省产业发展战略性领域布局建设，是整合联合行业内创新资源、构建高效协作创新网络的重要载体，是颠覆性技术创新、先进适用产业技术开发与推广应用、系统性技术解决方案研发供给、高成长型科技企业投资孵化的重要平台，是推动新兴产业集聚发展、培育壮大经济发展新动能的重要力量。
入选首批省产业创新中心，新能源商用车产业对河南的重要性不言而喻。《河南省新能源商用车产业创新中心建设方案》（以下简称：《方案》）显示，该中心以市场需求为导向，以打造全球新能源商用车全产业链技术创新高地为总体目标，聚焦于新能源商用车整车关键核心技术研发和全产业链建设，重点突破新能源商用车技术瓶颈，开展动力电池、电驱动、电控系统、燃料电池等技术研究与应用，为我省新能源商用车产业和能源结构转型升级提供有力支撑。
河南新能源商用车产业发展现状如何？宇通新能源技术部部长李振山接受大河财立方记者采访时介绍，从“十城千辆”推广工程至今，河南已在整车集成、动力电池、驱动系统等方面完成技术突破和市场培育，并进入快速增长阶段，截至年底，累计推广新能源商用车超过16万辆，产销规模全球领先，推广车型亦由新能源客车拓展至纯电动环卫、矿卡、物流等诸多车型。
具体来看，在巩固并发挥新能源三电、产业化及规模化优势方面，河南省新能源客车产业做到了全球领先；新能源商用车进入第一梯队，燃料电池客车突破复合电源多目标优化能量管理控制技术，整车工况百公里氢耗降至4.93kg/km、续驶里程超过km，行业领先；纯电动环卫车在作业性能、稳定性、安全性、智能性等方面，得到客户的高度评价，市场占有率位居行业第一；率先启动电动矿用卡车研发，纯电动矿用卡车已在全国21个省45个矿区批量运营，累计运营里程超过万公里。
牵手多家高校、头部企业，
新能源商用车产业创新中心“新”在哪里？
打通河南新能源商用车从实验室到生产线的关键环节，创新中心有哪些创新建设运行模式？《河南省产业创新中心申报指南》显示，省产业创新中心采取企业主导、院校协作、成果分享等模式，探索运用新的组织体制，建立高效协同的运行机制，鼓励以独立法人形式运行，充分吸引、广泛利用国际国内、产业上下游的创新资源，促进政产学研资等关键环节融合贯通，打通从实验室到生产线产品的关键环节，大幅提高产业创新效率和水平。
记者梳理《方案》发现，除了连续20年全国销量第一，连续11年全球销量第一的宇通客车牵头，新能源商用车创新中心的共建单位还包括：北京理工大学、郑州大学、郑州轻工业大学、河南科技大学、哈工大郑州研究院、北京亿华通科技股份有限公司、上海重塑能源科技有限公司、郑州宇通重工有限公司、郑州智驱科技有限公司、郑州睿行汽车科技有限公司、宇通轻型商用汽车有限公司、郑州深澜动力科技有限公司、宇通商用车有限公司等，高等院校占据将近“半壁江山”。
“科技创新依赖于创新体系，高校是科技创新体系中的重要主体之一，也是产业技术创新链条中不可或缺的重要环节，可为产业发展提供强而有力的智力支持。”李振山介绍，北京理工大学是我国纯电动大客车技术开拓者，已形成我国纯电动大客车主流标准体系；郑州大学在整车轻量化、智能电控系统研究方面处于行业先进水平；河南科技大学车辆工程专业为国家级特色专业。省内外知名高校、科研院所及产业链优势企业组成了行业一流的产业研究团队，围绕新能源商用车产业链核心环节，共同开展高集成度智能化动力电池系统、高效高可靠电机及控制器系统、高安全智能电控系统、长寿命强适应性燃料电池系统等关键技术攻关，大幅提升行业技术水平。
其他共建单位亿华通及重塑科技为燃料电池头部企业，宇通重工、商用车纯电动环卫与矿车市场占有率行业第一，为所在领域优势企业，哈工大郑州研究院在电驱动系统、电池管理方面技术实力雄厚，睿行科技专注于汽车安全、智能电控技术研发与应用，深澜动力是集动力电池及管理系统研发、制造、销售为一体的创新型高新技术企业。
宇通自身也在不断加强高水平创新团队建设，先后搭建了“国家电动客车电控与安全工程技术研究中心”“国家认定企业技术中心”“河南省燃料电池商用车技术创新中心”等高端人才集聚平台，形成了由6名院士顾问、30名首席专家、34名博士、0余名技术骨干组成的金字塔式新能源商用车创新团队，涵盖动力系统匹配与集成、整车控制、电机及其控制、电池及其管理、电气安全、整车及零部件试验验证等技术方向，全力支持新能源商用车关键技术攻关。
打通实验室到生产线，
新能源商用车创新中心具体怎么干？
虽然河南在新能源汽车领域已具备一定优势，是国内为数不多的拥有原材料—核心零部件—整车—配套设备的完备新能源汽车产业链的省份，但新能源商用车产业仍然存在着整体产销量在国内占比低；产品结构失衡，客车占比高，新能源矿卡、环卫、物流占比低；新能源商用车后市场体系混乱，影响产业整体发展等问题。
李振山介绍，在技术方面，机电耦合、氢电高效转换、人工智能、车辆智能化系统集成与应用等核心技术方面与世界先进水平相比仍存差距；电池、电机等产业链核心部件基础薄弱，基础软件、元器件和高端试验仪器、装备严重依赖进口，受全球疫情扩散影响，叠加各种外部不利因素，关键技术和核心能力的“卡脖子”“断供”风险持续加大，迫切需要自主创新，掌握发展主动权。
此次启动首批河南省产业创新中心建设，意味着河南建设一流创新平台迈出关键一步，新能源商用车产业创新中心将如何打通实验室到生产线，做好国家产业创新中心的“预备队”？《方案》显示，把握河南建设国家创新高地契机，将“新能源商用车产业创新中心”建设为集研发、产业化、工程化于一体的新型研发实体，面向新能源汽车行业开放，产学研紧密结合，将在三年内完成产业创新中心组建，基本实现“技术、人才和经济的三个良性循环”。
即在新能源商用车核心技术、关键零部件及整车开发推广方面进行技术研究，通过与高校、科研院所和企业开展技术合作与服务，获得一批高水平技术成果，实现技术上的良性循环。
通过完善机制体制、团队、机构等建设，显著提升产业创新中心技术开发能力和行业服务能力，培养一批高水平技术人才，实现人才上的良性循环。
通过承担依托单位的委托任务，国家、行业和地方的科研项目，技术转让等方式获得收入，进而提高科技成果的成熟性、配套性和工程化水平，加速企业生产技术改造，促进产品更新换代，提高企业效益，实现经济上的良性循环。
李振山介绍，未来三年，新能源商用车产业创新中心将完成组织机构、运行机制及管理制度搭建，中心人数达到人以上；完成共性关键技术阶段性研究任务，为行业提供支持，申报发明专利30件，主持或参与制定20项相关行业或企业标准、设计规范、测试规范；共建单位联合引进或培育高水平专业技术人员50人；形成国际先进水平的新能源商用车科研成果，规模化推广新能源商用车0台以上。
围绕产业链部署创新链、围绕创新链布局产业链，深入新能源商用车市场，宇通的产业链也已同步升级，推动“产业链+创新链”深度融合。
年7月5日，宇通集团新能源商用车基地项目开工仪式举行，项目占地面积亩，计划总投资85亿元。规划建设新能源重卡、新能源中卡、新能源轻卡等整车产能，新能源车桥等关键零部件，以及新能源商用车研发中心等。为支撑未来5~10年的发展，宇通把新能源商用车的研发、制造、核心零部件的布局一次性规划到位，项目建成后，预计到年可实现产值亿元/年，在工艺水平、智能制造、产业协同和绿色低碳等方面实现国内领先。
《方案》显示，新能源商用车产业创新中心面向全产业链关键共性技术和工程化“卡脖子”难题，依托宇通，立足河南省，辐射全国，充分利用河南省丰富的新能源资源、整车龙头企业优势和零部件企业优势，集中攻关，合力突破，以围绕新能源商用车产业链部署技术创新，培育整体协同的生态产业链，驱动新能源汽车关键核心技术的创新发展，加强商用车电控系统等相关优势企业的配套服务。创新“产学研用”合作模式，搭建技术供给与需求有效对接平台，促进各类创新要素向企业集聚，打通科技成果产业转化的“最后一公里”，推动产业链、供应链、创新链深度融合，构建符合我省产业实际和未来发展趋势的技术创新及成果转化生态体系，推动产业集群做大做强。
责编:陶纪燕
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